在有泵送壓力連續(xù)不斷地對(duì)使用軸承提供潤(rùn)滑脂時(shí)，基礎(chǔ)油粘度增大，會(huì)明顯地增加潤(rùn)滑脂的油膜厚度。潤(rùn)滑脂的粘度越高，油膜厚度越大；泵送壓力和頻率越高，潤(rùn)滑脂的油膜也越厚，潤(rùn)滑脂對(duì)軸承的潤(rùn)滑也越理想。

但是，隨著潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油粘度和泵送頻率的增加，也會(huì)使?jié)櫥挠行Ю寐式档?，?rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承部位的摩擦力增大，溫度升高和功耗加大。合理的控制潤(rùn)滑脂油膜厚度才是需要解決的中心問(wèn)題。這種矛盾在鋼廠的被潤(rùn)滑設(shè)備中較為常見(jiàn)。

在密封軸承中，潤(rùn)滑脂被一次加入，有較高基礎(chǔ)油粘度的潤(rùn)滑脂在軸承開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其油膜厚度保持了一個(gè)較高的水平，其厚度和有泵送壓力的潤(rùn)滑方式相當(dāng)。

但是，隨著時(shí)間的推移，潤(rùn)滑脂膜厚迅速降低，降低到一個(gè)穩(wěn)定的厚度量后保持穩(wěn)定。該種情況是由于潤(rùn)滑脂的表觀粘度會(huì)隨著基礎(chǔ)油的粘度增加而增加，粘度的增加會(huì)加大潤(rùn)滑脂相互之間的內(nèi)摩擦力，使其在軸承中的流動(dòng)性變差，從而降低潤(rùn)滑脂向軸承軌道補(bǔ)充的能力。